Reparațiile la viaductul Cârcea, amplasat pe Magistrala 100, se apropie de final, urmând să fie încheiate în vara acestui an, potrivit informațiilor furnizate de Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova.
Obiectivul de investiții „Reconstrucție și reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia CF Videle–Orșova” a ajuns în etapa finală de execuție, lucrările rămase fiind de detaliu tehnic, precum montarea sistemelor de prindere șină–traversă și contrașină, realizarea unor umpluturi și amenajări la culee, instalarea liniei de contact pe firul I, precum și demobilizarea șantierului.
Zeci de minute recuperate
Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este 30 iunie 2026. După recepția investiției, viteza de circulație pe viaduct va crește semnificativ, ajungând la 120 km/h pentru trenurile de călători și 80 km/h pentru cele de marfă, față de restricția actuală de 10 km/h instituită pe sectorul dintre stațiile Malu Mare și Banu Mărăcine.
Eliminarea acestei restricții va conduce la reducerea duratei de parcurs pe relația București–Craiova, economia de timp fiind estimată la aproximativ 20 de minute, inclusiv efectele generate de frânare și reluarea vitezei.
CITEȘTE ȘI: Urmărire ca în filme în Craiova: șofer fugar a intrat frontal într-o mașină de poliție. Agent rănit
Contractul de proiectare și execuție, în valoare de peste 56,4 milioane de lei fără TVA, a fost atribuit asocierii formate din Strabag SRL și Metabet CF SA, în timp ce serviciile de consultanță și supervizare sunt asigurate de Baicons Impex SRL.
Cum s-a produs avaria
Viaductul Cârcea a fost grav avariat în august 2018, după ce un tren de marfă operat de Grup Feroviar Român a pătruns pe structura aflată în reparații, în condițiile în care șinele și traversele erau demontate. Mecanicul locomotivei a fost testat ulterior, rezultând o alcoolemie de 0,72 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Accidentul feroviar a provocat distrugeri majore, inclusiv distrugerea completă a două tabliere și avarierea severă a altor elemente structurale ale viaductului, prejudiciul fiind estimat la peste 62 de milioane de lei.
Finalizarea lucrărilor va permite readucerea infrastructurii la parametrii proiectați și eliminarea uneia dintre cele mai restrictive limitări de viteză de pe Magistrala 100, cu impact direct asupra fluidizării traficului feroviar între sudul și vestul țării.
