Ford Otosan intenționează să facă mașini electrice sub marca Oltcit, la Craiova, în parteneriat cu chinezii de la BYD, susțin surse din piața auto.
Marca OLTCIT, unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale industriei auto românești, reapare oficial în documentele Uniunii Europene după mai bine de 30 de ani de la dispariția sa din producție.
Ford Otosan România, compania care operează fabrica auto de la Craiova, a depus pe 25 martie 2026 o cerere de înregistrare a mărcii „OLTCIT” la Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO). Dosarul figurează în prezent cu statutul „Application under examination”, ceea ce înseamnă că cererea este analizată la nivel european.
Prețul chinezilor, de nebătut
Cererea a fost depusă pentru clasa 12, categorie care include automobile, vehicule electrice, autovehicule, piese și accesorii auto. Acest detaliu a alimentat imediat speculațiile privind posibilitatea revenirii comerciale a brandului OLTCIT.
Totuși, reprezentanții Ford Otosan au transmis că scopul actual este protejarea moștenirii istorice a fabricii de la Craiova și a unui model legendar produs aici, fără a confirma lansarea unui nou automobil sub acest nume.
Pe surse circulă informații despre un parteneriat cu chinezii de la BYD, pentru a produce la Craiova o mașină electrică, la un preț imbatabil în Europa.
CITEȘTE ȘI: „Caii din Pădure”, povestea unui business turistic început la 18 ani
Parteneriat în Spania, cu chinezii de la Geely
Ford se află în discuții cu Geely, compania chineză care deține și Volvo, pentru o posibilă tranzacție care să includă o parte din fabrica americanilor din Valencia – Spania. Aici este produs în prezent modelul Ford Kuga și se pregătește de producție un nou model, care ar putea debuta pe piață în 2027.
Ford Valencia Body and Assembly este situată în Almussafes, la marginea sudică a orașului Valencia din Spania și are o capacitate de producție de 450.000 de vehicule pe an cu circa 8.000 de angajați.
Uzina este cel mai mare complex industrial al Ford în afara SUA, acesta fiind și motivul pentru care constructorul american ar putea încerca să vândă o parte din acesta.
Strategia Ford pentru Europa se bazează în prezent pe uzina din Koln, unde sunt produse modele electrice, pe uzina din Craiova, unde este produs Puma și pe uzina din Valencia, unde în acest moment este alocat doar un model, fabrica fiind subutilizată.
