Un nou proiect rutier pentru Craiova a trecut de o etapă importantă, dar anunțul DRDP Craiova a stârnit și nemulțumiri. Oamenii cer explicații despre centura de sud-est, unde lucrările întârzie, și vor să știe când vor putea circula pe toate sectoarele drumului aflat deja în construcție.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a anunțat avizarea, în cadrul Consiliului Tehnico-Economic al instituției, a variantei de traseu pentru Centura de ocolire a municipiului Craiova Sud-Vest, care va asigura legătura între DN 56, drumul spre Calafat, și DN 6, șoseaua spre București.
Varianta selectată, marcată cu roșu pe planul prezentat de instituție, are o lungime de aproximativ 15,04 kilometri și a fost considerată cea mai avantajoasă din punctul de vedere al raportului cost-beneficiu dintre cele trei soluții analizate în cadrul Studiului de Fezabilitate.
Proiectul nu a ajuns însă în etapa de execuție. Documentația se află în continuare la faza Studiului de Fezabilitate și trebuie să obțină avizele necesare la nivelul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Contract de 1,63 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate
Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate a fost semnat în martie 2026, valoarea acestuia fiind de 1,63 milioane de lei, fără TVA. Prestatorul este societatea Total Road SRL.
Documentația cuprinde studii de teren, ridicări topografice, studii geotehnice și obținerea avizelor necesare pentru continuarea proiectului.
Potrivit datelor prezentate până acum, noua șosea va avea două benzi de circulație și o viteză de proiectare de 80 km/h. Centura Sud-Vest ar urma să contribuie la închiderea inelului rutier al Craiovei și să asigure conexiunea cu celelalte artere importante din zonă.
Investiția este gândită pentru a scoate o parte din traficul de tranzit, în special vehiculele grele, din zonele rezidențiale și industriale ale municipiului. Printre obiective se numără reducerea timpilor de deplasare, diminuarea poluării și creșterea siguranței rutiere.
Deocamdată, nu a fost anunțat un termen de începere a lucrărilor pentru noua centură.
„Dar la cealaltă centură de sud se mai lucrează?”
Anunțul DRDP Craiova a atras rapid reacții din partea șoferilor, care au readus în discuție întârzierile de la proiectele rutiere aflate deja în lucru.
„Mda, dar la cealaltă centură de sud se mai lucrează? Cea întârziată de ani de zile, cu un nou termen”, a întrebat Nicu Florica.
Un alt internaut, Marius Iordache, a cerut informații despre centura de sud-est a Craiovei. DRDP Craiova i-a răspuns că, până la sfârșitul lunii octombrie, trebuie să fie deschis circulației sectorul Cârcea–Malu Mare.
Răspunsul nu a lămurit însă toate nemulțumirile. Mironel Olaru a întrebat ce se întâmplă cu celălalt sector, criticând durata lucrărilor și întârzierile acumulate.
La rândul său, Leonard Petrescu a cerut autorităților să se concentreze mai întâi pe finalizarea investiției deja începute.
„Mai bine o terminați pe cea începută deja, toată! Că iar rămânem numai cu construcții neterminate, ca după bombardament”, a comentat acesta.
Craiovenii așteaptă drumuri terminate, nu doar proiecte noi
Centura Sud-Vest ar putea reprezenta o investiție importantă pentru traficul din zona Craiovei, mai ales prin legătura dintre DN 56 și DN 6. Închiderea inelului rutier ar putea permite ocolirea orașului de către o parte dintre vehiculele aflate în tranzit.
Până la realizarea noii șosele, rămân însă întrebările privind termenele și finalizarea sectoarelor din proiectele existente. Comentariile la anunțul DRDP Craiova arată că, pentru mulți șoferi, prioritatea este terminarea lucrărilor începute și respectarea termenelor asumate.
Deocamdată, instituția a comunicat termenul estimat pentru deschiderea sectorului Cârcea–Malu Mare, în timp ce pentru Centura Sud-Vest urmează noi etape de avizare și elaborare a documentației.
