Germania începe să-și schimbe radical strategia pentru a-și salva industria. O fabrică Volkswagen care produce automobile va fi transformată într-o unitate pentru industria de apărare, într-o mutare fără precedent în restructurarea uzinelor grupului. Reconversia amintește de transformarea masivă a industriei în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, când fabricile auto au fost trecute pe producția militară.
Volkswagen a ajuns luni la un acord preliminar pentru preluarea și transformarea fabricii din Osnabrück. Producția de automobile ar urma să înceteze în 2027, însă uzina nu ar fi abandonată. Din contră, liniile industriale ar putea fi folosite pentru producția unor echipamente destinate apărării Germaniei și Europei.
Miza este uriașă pentru cei aproximativ 1.800 de angajați ai fabricii. Potrivit reprezentanților salariaților, noul proiect ar putea păstra în jur de 1.400 de locuri de muncă.
Fabrica ar urma să fie preluată de compania israeliană Aurelius Capital și landul Saxonia Inferioară, unul dintre acționarii importanți ai Volkswagen.
De la mașini la sisteme de apărare
Primul proiect important avut în vedere pentru uzina din Osnabrück este o colaborare cu Rafael Advanced Defense Systems, companie israeliană implicată în dezvoltarea unor sisteme de apărare antiaeriană și antirachetă precum Iron Dome, Arrow și David’s Sling.
Volkswagen spune că la Osnabrück ar putea fi produse sisteme și componente pentru apărarea antiaeriană destinată Germaniei și Europei.
Iar planurile nu se opresc aici.
O altă variantă analizată este transformarea unor Volkswagen Amarok în vehicule militare. În paralel, vehicule produse de MAN, companie din grupul Volkswagen, ar putea fi adaptate pentru utilizări militare prin colaborarea cu producătorul polonez de apărare WB Group.
Germania își caută salvarea în industria de apărare
Mutarea de la Osnabrück vine într-un moment extrem de dificil pentru industria auto germană. Volkswagen se confruntă cu cerere slabă în Europa, costuri ridicate, supracapacități de producție și concurență tot mai agresivă din partea producătorilor chinezi.
Grupul a anunțat un amplu program de restructurare, care presupune reduceri de personal și simplificarea structurii companiei.
Volkswagen a avertizat chiar că până la patru fabrici din Germania ar putea fi închise sau reconvertite dacă nu sunt găsite soluții alternative.
Iar industria de apărare pare să devină una dintre aceste soluții.
Rheinmetall și Continental au început, la rândul lor, proiecte de reconversie industrială, într-un moment în care Germania și Europa își majorează investițiile în apărare.
O strategie care amintește de război
Reconversia fabricilor auto pentru producția militară nu este o idee nouă. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, industria auto a fost transformată masiv pentru a produce tancuri, avioane, motoare și alte echipamente militare.
Diferența majoră este însă contextul actual: Germania nu trece la o „economie totală” de război, ci încearcă să folosească infrastructura industrială existentă pentru a răspunde noilor nevoi de securitate și, în același timp, pentru a evita dispariția unor capacități industriale și a mii de locuri de muncă.
Pentru Volkswagen, problema este cât se poate de concretă: dacă nu mai există suficientă cerere pentru mașini, fabricile trebuie să găsească o altă întrebuințare.
„Nu poate fi construită de la zero”
Aurelius Capital, compania care ar urma să preia participația majoritară la uzină, vede în Osnabrück un avantaj industrial important.
Fabrica are deja infrastructură, muncitori calificați și experiență în producția complexă.
„Osnabrueck aduce ceva ce nu poate fi construit de la zero: mulți ani de experiență cu produse complexe, procese precise de fabricație, echipe bine coordonate și de înaltă calitate și o tradiție puternică”, a declarat Tomer Jacob, reprezentant al Aurelius Capital.
Pentru Germania, mesajul este clar: fabricile care nu mai pot supraviețui doar din producția auto ar putea fi salvate prin reconversie către industriile considerate strategice.
Iar pentru muncitorii de la Osnabrück, transformarea unei uzine auto într-una cu profil de apărare ar putea însemna diferența dintre pierderea locului de muncă și păstrarea lui.
