O pasarelă pietonală cu lifturi pentru persoanele cu dizabilități va fi construită pe strada Henry Ford din Craiova, în apropierea fabricii Ford Otosan. Primăria investește peste 3 milioane de lei într-o zonă în care traficul a devenit tot mai aglomerat, iar traversarea străzii este o problemă pentru miile de angajați care intră și ies zilnic din fabrică, dar și pentru locuitorii cartierului Damila–Selgros.
La orele de schimburi, strada Henry Ford este luată cu asalt de mașini și pietoni. Situația s-a complicat în ultimii ani, pe măsură ce platforma industrială s-a extins, iar în zona Damila și Selgros au apărut tot mai multe locuințe. Principala cale de acces a ajuns să suporte un trafic tot mai intens, iar autoritățile pregătesc acum o soluție pentru siguranța pietonilor.
Primăria Craiova a lansat procedura de achiziție pentru proiectarea, asistența tehnică și execuția pasarelei. Valoarea estimată a contractului este de 3.017.637,18 lei, iar evaluarea ofertelor tehnice și financiare este programată să se încheie pe 23 decembrie 2026.
Pasarelă de 21 de metri, cu două lifturi
Conform studiului de fezabilitate, construcția va fi amplasată pe strada Henry Ford, în dreptul platformei Ford Otosan România, în apropierea zonei Damila. Pasarela va traversa carosabilul și va avea o deschidere de aproximativ 21 de metri.
Un detaliu important este că proiectul nu se adresează doar pietonilor care pot urca scările. La cele două capete vor fi instalate lifturi, astfel încât și persoanele cu dizabilități, părinții cu cărucioare sau cei cu mobilitate redusă să poată utiliza construcția.
Înălțimea liberă deasupra carosabilului va fi de minimum 5,50 metri, pentru a permite trecerea vehiculelor pe sub pasarelă.
Lifturile vor avea finisaje din inox satinat, iluminat LED și sisteme de alarmare. În cazul în care o persoană rămâne blocată în cabină, va putea comunica direct cu un centru de intervenție. Este prevăzut și un mecanism de evacuare automată: dacă se întrerupe alimentarea cu energie electrică, cabina va coborî la cea mai apropiată stație, unde ușile se vor deschide.
Documentația impune și servicii de întreținere pentru ascensoare, iar în cazul unei defecțiuni urgente timpul de răspuns va fi de maximum 60 de minute.
Constructorul va avea zece luni pentru lucrări
Contractul include realizarea proiectului tehnic, obținerea avizelor și autorizațiilor, asistența proiectantului pe durata șantierului și execuția propriu-zisă.
În plus, vor fi amenajate accesele pietonale și trecerile de pietoni din apropierea pasarelei, astfel încât aceasta să fie integrată în traseele de circulație din zonă.
Calendarul estimat prevede trei luni pentru proiectare, calculate de la emiterea ordinului administrativ de începere, și alte zece luni pentru execuția lucrărilor, după finalizarea proiectării și emiterea ordinului de începere a șantierului.
Constructorul va trebui să ofere o garanție de minimum 36 de luni pentru construcție, instalații și echipamente. Eventualele defecțiuni apărute în această perioadă vor trebui remediate în maximum 30 de zile de la notificarea Primăriei.
Pasarela rezolvă traversarea, dar nu și ambuteiajele
Investiția vine într-un punct în care dezvoltarea industrială și cea rezidențială au pus o presiune tot mai mare pe infrastructura rutieră. Mii de angajați Ford Otosan tranzitează strada Henry Ford la schimburile de tură, în timp ce numărul locuitorilor din zona Damila–Selgros a crescut constant.
Pasarela ar urma să elimine o parte dintre riscurile traversării la nivelul carosabilului și să ofere o variantă accesibilă inclusiv persoanelor cu mobilitate redusă.
Rămâne însă problema traficului auto. O construcție destinată pietonilor poate face traversarea mai sigură, dar nu va rezolva aglomerația de pe strada Henry Ford, unde dezvoltarea cartierelor de locuințe și activitatea industrială pun tot mai multă presiune pe principala cale de acces.
