Uzina Ford Otosan din Craiova produce în principal pentru Europa, iar cifrele din acest an confirmă dependența fabricii de piețele externe. Aproape 9 din 10 mașini asamblate la Craiova în primele șapte luni din 2026 au fost exportate.
În total, fabrica a produs 141.870 de vehicule în perioada ianuarie-iulie, iar 122.142 de mașini au plecat la export, adică aproximativ 86% din producția uzinei.
Dintre acestea, 88.343 au fost Ford Puma, iar alte 33.799 au fost Ford Courier.
Craiova, cea mai eficientă fabrică Ford Otosan
Datele financiare ale Ford Otosan pentru primul semestru arată că uzina din Craiova a funcționat la un grad de utilizare a capacității de 79%, cel mai ridicat nivel din întreaga rețea de producție a grupului.
Media Ford Otosan a fost de 73%, în timp ce fabricile din Turcia au avut un grad de utilizare de aproximativ 70%.
Craiova are astfel o contribuție importantă la producția grupului. Uzina românească a generat 35% din producția totală Ford Otosan și aproximativ 48% din producția întregii industrii auto din România.
Aproape 2 miliarde de euro au venit din România
Uzina de la Craiova nu este importantă doar prin numărul de mașini produse. În primul semestru, Ford Otosan Romania SRL a contribuit cu 108,5 miliarde de lire turcești la veniturile totale ale grupului.
Suma este echivalentul a aproximativ 2 miliarde de euro și reprezintă circa 22% din rezultatul semestrial al Ford Otosan.
Puma a avut o revenire spectaculoasă în iulie
Luna iulie a adus și o veste bună pentru modelul Puma. Ford Otosan a produs la Craiova 15.704 de exemplare Puma, inclusiv versiunile pe benzină și cele electrice.
Deși cifra este cu 11,6% mai mică decât în iulie 2025, când au fost produse 17.773 de unități, volumul din acest an a fost cu aproximativ 50% mai mare decât în ianuarie și aproape dublu față de aprilie.
Creșterea vine într-un moment în care România are din nou un Program Rabla, iar mai multe state europene oferă, la rândul lor, stimulente pentru achiziția de automobile.
Producția totală, însă, este în scădere
Chiar dacă iulie a adus o accelerare a producției, bilanțul primelor șapte luni este sub cel din 2025.
Ford Otosan Craiova a produs 141.870 de vehicule, cu 7,9% mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Din total, 90.770 au fost Ford Puma, inclusiv Puma Gen-E, iar 51.100 au fost Ford Courier, în variantele pentru pasageri și marfă, cu motorizări termice și electrice.
Și Courier a avut o lună iulie mai slabă decât anul trecut: 7.598 de unități, cu 19,1% sub producția din iulie 2025. Chiar și așa, volumul rămâne printre cele mai bune înregistrate de uzină în acest an.
Cifrele arată astfel un paradox pentru fabrica din Craiova: uzina funcționează la cel mai bun nivel de utilizare din rețeaua Ford Otosan și are o contribuție uriașă la grup, dar producția totală din 2026 este, deocamdată, sub cea de anul trecut.
