Drumul de mare viteză Craiova–Târgu Jiu mai face un pas înapoi. Contractul pentru proiectarea și construirea Lotului 6, tronsonul care va lega Târgu Jiu de Târgu Cărbunești, nu mai poate fi semnat deocamdată, după ce două companii au contestat procedura de atribuire.
Miza este uriașă: aproape 2 miliarde de lei, mai exact 1,99 miliarde de lei fără TVA, pentru construirea celor 19,25 de kilometri de drum de mare viteză dintre Târgu Cărbunești și Târgu Jiu.
Companiile Concelex și Far Foundation au depus contestații la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), astfel că atribuirea contractului intră într-o nouă etapă de așteptare. Practic, asocierea desemnată câștigătoare nu poate semna contractul până când contestațiile nu vor fi soluționate.
Pe 28 iulie, CNAIR anunța că acest contract a fost atribuit asocierii Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi – SC MIS GRUP SRL, o asociere turco-română, pentru suma de 1,99 miliarde de lei fără TVA.
Acum însă, procedura este blocată.
19 kilometri care ar trebui să schimbe legătura Gorjului cu Craiova
Lotul 6 este unul dintre cele mai importante tronsoane pentru Gorj, fiind practic poarta de intrare a drumului de mare viteză în zona Târgu Jiu.
Tronsonul va avea 19,25 kilometri, iar durata totală prevăzută în contract este de maximum 34 de luni: 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și prevede lucrări de infrastructură importante, inclusiv 25 de structuri, între care un viaduct cu o lungime de 644 de metri, considerat de o complexitate tehnică ridicată.
Pe traseu sunt prevăzute și două parcări de scurtă durată, fiecare cu câte șase stații de încărcare pentru autoturisme electrice.
Un punct esențial al lotului va fi Nodul Rutier Târgu Jiu, la km 110+100, prin care drumul de mare viteză va fi conectat la Varianta Ocolitoare a municipiului Târgu Jiu.
Proiectul mai prevede o descărcare provizorie la km 90+850, cu un drum de legătură de aproximativ un kilometru și o intersecție giratorie care va asigura conexiunea cu DJ 661.
Contractul nu este pierdut, dar nici nu poate începe
Contestarea procedurii nu înseamnă anularea atribuirii, însă prelungește drumul până la momentul în care utilajele pot intra efectiv pe teren.
CNAIR anunțase inițial că semnarea contractului va fi posibilă după expirarea perioadei în care puteau fi depuse contestații și, dacă acestea apar, după soluționarea lor.
Acum, exact acest scenariu s-a produs.
Pentru Gorj, fiecare lună de întârziere înseamnă însă o nouă amânare a proiectului care ar trebui să reducă drastic timpul de deplasare către Craiova și să ofere județului o conexiune modernă cu infrastructura rutieră de mare viteză.
Lotul 6 este unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din Gorj. Deocamdată însă, înainte de excavatoare și asfalt, proiectul trebuie să treacă prin sălile CNSC.
