Complexul Energetic Oltenia are patru grupuri energetice disponibile, însă problema este cu ce le alimentează. Daniel Burlan, fostul președinte al Directoratului CEO, spune că la Rovinari nu se poate funcționa cu trei grupuri decât câteva zile, iar principala problemă nu este doar lipsa personalului, ci lipsa cărbunelui.
„La Rovinari nu se poate merge cu trei grupuri mai mult de câteva zile și pentru că nu sunt oameni, dar mai ales pentru că nu este cărbune”, a declarat Daniel Burlan într-o emisiune la GorjOnline.
Potrivit fostului șef al companiei, criza de cărbune de la Rovinari are legătură cu problemele acumulate în ultimii ani la carierele care alimentau termocentrala.
„Parcă s-a vrut închiderea mai devreme a Pinoasa și Tismana”
Burlan indică în special carierele Pinoasa și Tismana, susținând că modul în care s-a lucrat în aceste perimetre și tehnologia folosită au contribuit la situația actuală.
„Faptul că nu există cărbune pentru cele trei grupuri la Rovinari se datorează acestor evenimente din anii trecuți, a modului de lucru și a tehnologiei de lucru de la carierele Pinoasa și Tismana, unde, din păcate, parcă s-a vrut închiderea mai devreme a acestor perimetre”, a afirmat Burlan.
Declarația vine după mai multe probleme care au afectat în ultimii ani exploatările miniere din zona Rovinari.
În iunie 2025, o alunecare de teren produsă la cariera Tismana a acoperit linia de transport al cărbunelui către Termocentrala Rovinari. Pentru menținerea alimentării, CEO a anunțat atunci suplimentarea cu aproximativ 1.000 de tone de cărbune pe zi din alte perimetre.
Și în 2026 au apărut din nou probleme la Tismana. O alunecare de teren produsă în februarie a afectat două transportoare cu bandă și activitatea minei.
Soluția: cărbune de la Roșiuța
În aceste condiții, Daniel Burlan vede o soluție în aducerea unei cantități suplimentare de lignit de la Cariera Roșiuța, din zona Motru.
„Este o soluție să aduci cărbune de la Roșiuța, unde prețul cărbunelui este mai mic, iar transportul rutier de la Roșiuța la Rovinari este mai mic decât de la Roșiuța la Turceni pe calea ferată”, susține fostul șef al CEO.
Problema este însă că această variantă nu poate rezolva singură deficitul.
Există o limită cantitativă a cărbunelui care poate fi adus de la Roșiuța, avertizează Burlan.
Iar CEO a început deja să folosească intens transportul rutier pentru a aduce cărbune către Rovinari. Numai două proceduri din 2026 au cumulat valori estimate de aproape 21 de milioane de lei fără TVA, pentru aproximativ 1,35 milioane de tone de cărbune transportate către depozitul Tismana.
Rovinariul, dependent de cărbunele adus din alte cariere
Situația scoate la iveală o problemă importantă pentru Complexul Energetic Oltenia: nu este suficient să existe grupuri energetice disponibile dacă mina nu poate asigura combustibilul necesar funcționării lor.
În cazul Rovinariului, potrivit lui Burlan, se suprapun două probleme: lipsa oamenilor și lipsa cărbunelui.
Dar fostul președinte al Directoratului spune clar că, în prezent, cărbunele este principala limitare.
Iar soluția de a aduce lignit de la Roșiuța poate ajuta, însă nu poate acoperi la nesfârșit necesarul celor trei grupuri.
Cu alte cuvinte, CEO poate avea grupurile, poate avea nevoie de energie și poate avea contracte, dar dacă nu are cărbunele care să ajungă în cazan, termocentrala nu poate produce la capacitatea dorită.
