Uzina din Craiova produce aproape 250.000 de vehicule anual și exportă 95% din producție
Într-o perioadă marcată de incertitudine în industria auto europeană, fabrica Ford Otosan Craiova rămâne unul dintre cei mai importanți piloni economici ai României și ai regiunii Oltenia.
Uzina produce anual aproximativ 250.000 de vehicule, exportă aproape întreaga producție și contribuie masiv la bugetul de stat prin taxe, impozite și salarii.
Directorul fabricii, Firat Elhüseyni, susține că uzina funcționează în parametri buni, în ciuda presiunilor generate de concurența chineză, costurile ridicate cu energia și tranziția spre mașinile electrice.
Principalul client pentru mașinile produse la Craiova
Potrivit conducerii Ford Otosan, aproximativ 95% din producția fabricii merge la export.
Principalele piețe sunt:
- Marea Britanie;
- Turcia;
- Germania;
- Italia;
- Franța;
- Spania.
Modelul Ford Puma, produs la Craiova, a fost în ultimii trei ani cel mai vândut automobil din Marea Britanie.
Electrificarea schimbă complet fabrica
Una dintre cele mai importante transformări este trecerea de la motoarele clasice la producția pentru vehicule electrice.
În aceeași hală în care se produc motoare termice funcționează acum și linia de asamblare a bateriilor.
Conducerea fabricii spune că strategia este păstrarea forței de muncă prin reconversie profesională.
Astfel, angajații sunt pregătiți pentru noile tehnologii necesare în industria electrică.
Energia scumpă și infrastructura, marile probleme ale României
Directorul Ford Otosan avertizează însă că România pierde competitivitate din cauza costurilor mari la energie și a infrastructurii insuficient dezvoltate.
„România are unul dintre cele mai mari prețuri la electricitate și energie termică”, afirmă Elhüseyni.
Pentru o fabrică ce produce sute de mii de vehicule anual, costurile logistice și cele energetice au un impact major asupra competitivității.
Investiții de sute de milioane de euro în jurul fabricii
Pe lângă impactul direct asupra economiei locale, Ford Otosan a atras în România și noi furnizori internaționali.
Potrivit conducerii companiei, aproximativ 10 furnizori turci au investit în zona Craiova în ultimii ani, contribuind cu sute de milioane de euro la economia locală.
China pune presiune pe industria auto europeană
Ford avertizează că expansiunea producătorilor chinezi reprezintă unul dintre cele mai mari riscuri pentru industria auto europeană.
Companiile europene cer reguli de concurență echitabile și măsuri care să permită menținerea producției în Europa.
În acest context, fabrica din Craiova încearcă să rămână competitivă prin:
- automatizare;
- digitalizare;
- producție de vehicule electrice;
- eficientizarea logisticii.
